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灾害发生后，海原县坚持快速响应、科学救灾原则，第一时间组织乡镇干部下沉田间一线，全覆盖开展受灾情况摸排核查，精准统计各类作物受损面积、受灾程度，摸清全域灾情底数。同时，县农业农村局迅速抽调骨干农技人员奔赴各受灾乡镇、村组，深入田间地头开展灾后生产指导，手把手、点对点帮助群众开展生产自救，全力降低灾害损失。
目前，海原县各乡镇灾后田间清理、作物管护、补种复种、保险定损理赔等自救工作有序开展，各项农技减损、理赔保障举措落地落实，灾后农业生产恢复工作取得初步成效。下一步，海原县将持续紧盯灾后农业生产恢复工作火博体育网站最新版下载苹果，实行农技人员分片包联、常态化田间巡查机制火博体育网站最新版下载苹果，持续跟进农户灾后管护、补种复种全过程，常态化提供技术指导服务，同步加快保险理赔进度、做到应赔尽赔、快速理赔，全力帮助农户降损增收，扎实守住粮食安全和农业稳产底线。
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多少年来，峡江深谷、险滩急流，阻隔巴蜀与长江中下游的互通往来；三峡工程的建成和运转，让大江安澜、通江达海的梦想照进现实。如今，顺应长江航运发展新需求，三峡水运新通道开工建设，建成后将更好促进黄金水道释放黄金效益，推动长江经济带高质量发展，助力新发展格局加快构建，在以大国重器重塑经济地理版图的壮阔实践中开拓发展新篇章、激扬奋进新气象。
“西陵峡中行节稠，滩滩都是鬼见愁”，川江自古滩险流急，船难频发。新中国成立以来，对川江险滩礁石进行了系统整治，但未能根除天险。1994年三峡工程开工，2003年三峡枢纽蓄水成库火博体育网站最新版下载苹果，一举消除130多处滩险、40多处单行控制河段、25处重载货轮牵引河段。宜昌至重庆660公里航道实现质的飞跃，从三级航道跃升为一级航道，通航船舶吨位从1000吨级提升至3000至5000吨级。
国家发展改革委基础设施发展司负责同志介绍，三峡水运新通道是深入贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带高质量发展重要指示精神的标志性工程，将大幅提升长江干线“黄金水道”通航能力，有利于推动长江经济带战略实施，有利于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。下一步，各相关部门和单位将全力以赴把三峡水运新通道打造成为精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。
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